Kuna ma lähen nüüd homme Rootsi (ja üleüldse sõidan ma mitu korda aastas vähemalt Helsingi vahet, sest viisasid on vaja teha), siis hakkasin mõtlema, et võib-olla peaks endale lõpuks ikka selle Club One kaardi ära tegema. Noh, las need punktid siis vaikselt tiksuvad, ega see kahjuks ikka ei tule. Mine tea, millal seda jälle peaks vaja minema. Mõeldud, (homme) tehtud. Aga sellelt otsuselt liikus mu mõte edasi lennufirmade kliendikaartidele ja järgnes suur surfamisõhtu...
Mul on nimelt terve karbitäis erinevate lennufirmade püsikliendikaarte. Suurem osa nendest moodustavad tühise plastikumäe, aga mõnel üksikul on muidugi ka nii palju punkte peal, et saaksin kellegi kaasa võtta ja tasuta kuskile kasvõi Atlandi taha lennata, kui ülejäänud reisiks õnnestuks piisavalt palju raha kokku kraapida ja üleüldse suudaks piisavalt vaba aega leida (hmm, peakski hakkama plaani pidama?). Enamikku kaartidest olen aga tõepoolest kasutanud ainult kuskil suvalises maailmanurgas metsavahiga siselendu tehes (või no näiteks Irkutskist Ulaanbaatarisse sõites). Mitu korda olen juba mõelnud, et ilmselt peaksin neis mingi süsteemi majja lööma... Noh, peaks näiteks välja uurima, kui palju mul mingil kaardil punne on ja millise Star Alliance'i või Skyteami partneri kaardi boonused kõige paremad on - siis võikski ju ainult need kaardid alles jätta ja edaspidi nende partneritega sõites ainult ühte kaarti esitada. Nii koguneks punktid kiiremini täis ja ma ei jääks neid elu lõpuni korjama. Aga issand, kes ometi viitsiks KÕIKIDE maailma lennufirmade kliendiprogrammide tingimusi läbi lugeda? Ma jõudsin täna ühele poole saada vaid Finnairi, Estonian Airi ja Czech Airi kaartidega ning sain selgeks ainult niipalju, et tšehhidega pean kindlasti see aasta kuskile sõitma... Aga kellel Skyteami partneritest on üldse kõige paremad tingimused (mul on KLMi kaart ka ja Alitalia oma, vbla on Aéromexico ja Turkish Airlinesi omad ka kuskil, kui hästi otsin...). Ja Star Alliance'i liikmetest? Lufthansa või SAS või hoopis Ethiopian Airlines? Või veel mõni muu (ma ei viitsi praegu kõiki kaarte üles otsida, mul on kindlasti mõni veel...)? Ja siis on veel OneWorld... Finnairi kaart on mul kindlasti, aga seda ma ei mäleta, kas British Airwaysi klient olen ka või mitte... Aga Finnairil näiteks on minu meelest megakõrged läved - krt, pikal lennul enda äriklassi upgrade'imine maksab 55 000 miili ja Euroopast välja viivad boonuspiletid on miinimum 125 000 miili, samas näiteks SASi kaardil saab upgrade'i 30 000 miili eest (tšehhidel sain mõnikord puhta tasuta või 1000 miili eest) ja tšehhidel saab 55 000 miili eest juba tasuta pileteid. Erinevused on päris suured...
Hmpf, mine siis nüüd võta kinni. Alustasin suurt projekti, aga juba on kopp ees. Ega keegi pole ometi sarnast võrdlust juba enne mind läbi viinud? Oleks tublisti abiks...
Mul on nimelt terve karbitäis erinevate lennufirmade püsikliendikaarte. Suurem osa nendest moodustavad tühise plastikumäe, aga mõnel üksikul on muidugi ka nii palju punkte peal, et saaksin kellegi kaasa võtta ja tasuta kuskile kasvõi Atlandi taha lennata, kui ülejäänud reisiks õnnestuks piisavalt palju raha kokku kraapida ja üleüldse suudaks piisavalt vaba aega leida (hmm, peakski hakkama plaani pidama?). Enamikku kaartidest olen aga tõepoolest kasutanud ainult kuskil suvalises maailmanurgas metsavahiga siselendu tehes (või no näiteks Irkutskist Ulaanbaatarisse sõites). Mitu korda olen juba mõelnud, et ilmselt peaksin neis mingi süsteemi majja lööma... Noh, peaks näiteks välja uurima, kui palju mul mingil kaardil punne on ja millise Star Alliance'i või Skyteami partneri kaardi boonused kõige paremad on - siis võikski ju ainult need kaardid alles jätta ja edaspidi nende partneritega sõites ainult ühte kaarti esitada. Nii koguneks punktid kiiremini täis ja ma ei jääks neid elu lõpuni korjama. Aga issand, kes ometi viitsiks KÕIKIDE maailma lennufirmade kliendiprogrammide tingimusi läbi lugeda? Ma jõudsin täna ühele poole saada vaid Finnairi, Estonian Airi ja Czech Airi kaartidega ning sain selgeks ainult niipalju, et tšehhidega pean kindlasti see aasta kuskile sõitma... Aga kellel Skyteami partneritest on üldse kõige paremad tingimused (mul on KLMi kaart ka ja Alitalia oma, vbla on Aéromexico ja Turkish Airlinesi omad ka kuskil, kui hästi otsin...). Ja Star Alliance'i liikmetest? Lufthansa või SAS või hoopis Ethiopian Airlines? Või veel mõni muu (ma ei viitsi praegu kõiki kaarte üles otsida, mul on kindlasti mõni veel...)? Ja siis on veel OneWorld... Finnairi kaart on mul kindlasti, aga seda ma ei mäleta, kas British Airwaysi klient olen ka või mitte... Aga Finnairil näiteks on minu meelest megakõrged läved - krt, pikal lennul enda äriklassi upgrade'imine maksab 55 000 miili ja Euroopast välja viivad boonuspiletid on miinimum 125 000 miili, samas näiteks SASi kaardil saab upgrade'i 30 000 miili eest (tšehhidel sain mõnikord puhta tasuta või 1000 miili eest) ja tšehhidel saab 55 000 miili eest juba tasuta pileteid. Erinevused on päris suured...
Hmpf, mine siis nüüd võta kinni. Alustasin suurt projekti, aga juba on kopp ees. Ega keegi pole ometi sarnast võrdlust juba enne mind läbi viinud? Oleks tublisti abiks...